Le projet Le Grand Entrepôt veut montrer que les zones franches commercialo-portuaires sont largement impactées par l’émergence d’une « économie d’entrepôt » en accueillant des entreprises et des filières logistiques qui sont au cœur du processus de stockage et de son organisation. L’importance stratégique des zones franches commercialo-portuaires est en grande partie liée à leur capacité à organiser la redistribution des marchandises en mode multi-scalaire sur une pluralité de marchés. La géopolitique de la territorialité est devenue cruciale, car il s’agit de l’intermodalité, soit l’organisation de vastes réseaux de transport et de distribution des marchandises à l’échelle mondiale, dans une géographie hiérarchisée et coopérative des complexes portuaires devenus ainsi des espaces hautement stratégiques de cette organisation économique (Miossec, 2016 ; Foulquier, et Lambert, 2014). Photo prise lors d'une visite de terrain sur le port industriel de Marseille, par Jean-Michel Mélat-Couhet.